As inspecções de veículos foram tornadas obrigatórias por vários países. Estas inspecções controladas pelo governo são realizadas para garantir que os veículos em circulação cumprem normas específicas de segurança, emissões e funcionamento. As inspecções são obrigatórias, mas a sua frequência varia de acordo com a localidade. Este artigo analisa mais pormenorizadamente e dá-te uma gama de frequências para as inspecções obrigatórias de veículos.
O que são as inspecções de veículos?
As inspecções de veículos são um processo que analisa sistematicamente as avaliações que determinam o estado de um veículo. Em termos mais simples, é um exame cruzado que determina se o veículo em questão cumpre os requisitos legais de segurança rodoviária e do condutor. Os governos de todo o mundo baseiam estes processos no tipo e na idade dos veículos.
Porque é que as inspecções de veículos são obrigatórias?
As inspecções de veículos são obrigatórias porque permitem a noção de manutenção da saúde de um veículo. Estas medidas proactivas são postas em prática para manter a segurança rodoviária e reduzir o risco de condução de veículos inseguros ou em mau estado de conservação. As inspecções obrigatórias regulares não só promovem a paz de espírito quando se considera a segurança do condutor, mas também reduzem as hipóteses de quaisquer custos externos que possam advir de quaisquer danos potenciais que o automóvel possa sofrer.
Qual é a frequência das inspecções obrigatórias de veículos?
A frequência das inspecções obrigatórias de veículos – mais conhecidas como PTI ou MOT em todo o mundo – é determinada com base numa variedade de factores. A idade e o tipo do veículo são os dois principais factores que servem de elementos determinantes quando se analisa a frequência das IPV ou das ITV em qualquer país. Geralmente, quanto mais antigo for o veículo, mais frequentes serão as inspecções. Normalmente, os veículos recém-produzidos apenas necessitam de uma inspeção primária após o registo e não necessitam de qualquer IPO até ao quarto ano.
Por isso, outro fator decisivo que faz a distinção entre a frequência das inspecções obrigatórias é a Localidade. Poderemos ver mais pormenores adiante:
UE ou União Europeia
São efectuados dois controlos em toda a UE: Os controlos periódicos e as inspecções na estrada. As verificações periódicas são as inspecções obrigatórias baseadas em intervalos que se realizam regularmente. No caso das verificações periódicas, são efectuados dois testes obrigatórios em função da idade do veículo.
1. Em países como a Chéquia, a Dinamarca, a França, a Grécia, a Hungria, a Itália, Malta, a Noruega e a Eslováquia: Se o veículo for novo e tiver acabado de ser registado em nome de um novo utilizador, deve ser submetido ao primeiro controlo obrigatório no prazo de quatro anos a contar da data de registo, após o que deve ser submetido a um PTI de dois em dois anos.
2. Áustria e Suécia, por outro lado: Realizam o primeiro teste do veículo recém-adquirido nos primeiros três anos após o registo e exigem PTIs subsequentes uma vez por ano.
Para além das distinções dos PTIs entre os diferentes países, o tipo de carro também é um fator determinante quando se considera a frequência dos PTIs que é necessário realizar.
América do Norte
À semelhança das normas da UE, o facto de um veículo ter ou não de passar pelos PTI obrigatórios é determinado pela sua idade e localidade. Os dois factores são interdependentes, sendo cada um deles igualmente importante para determinar a frequência das IPO que um veículo tem de passar. Tomando o exemplo dos EUA, dois factores são os mais proeminentes:
1. Idade: A utilização deste fator difere consoante o Estado em questão. Por exemplo, na Carolina do Norte, todos os veículos com idades compreendidas entre os 3 e os 20 anos devem ser submetidos a inspecções periódicas, enquanto no Missouri os veículos com pelo menos 11 anos devem ser submetidos a uma inspeção de segurança.
2. Localidade: Em estados como a Califórnia e o Colorado, os veículos são obrigados a passar nas IPOs de dois em dois anos. No entanto, o Arkansas, a Florida e o Idaho não tornaram as inspecções obrigatórias.
Ásia
À semelhança das inspecções efectuadas na UE, a frequência das inspecções obrigatórias depende de cada país. Se olharmos especificamente para Singapura, por exemplo, os automóveis com idades compreendidas entre os 3 e os 10 anos são inspeccionados de dois em dois anos. O processo é semelhante ao da UE e o facto de ser bianual permite ao governo dar prioridade à segurança rodoviária, ao mesmo tempo que procura manter o estado de todos os veículos.
África
Na África do Sul, o veículo só é obrigado a passar por um PTI quando muda de proprietário. Uma vez concluída a transferência, o novo proprietário deve apresentar um Certificado de Conformidade com a Estrada, conhecido como CoR, para receber uma nova licença. Na Nigéria, por outro lado, todos os veículos são obrigados a passar por um PTI todos os anos.
Austrália
Este país oferece uma perspetiva ligeiramente diferente, em que a frequência das inspecções obrigatórias varia em função de diferentes factores. Na Austrália, as legalidades mudam consoante o estado em questão. Geralmente, os proprietários de veículos são obrigados a efetuar inspecções a cada 6 a 12 meses. Trata-se de um controlo regular especialmente concebido para garantir que todos os veículos cumprem as normas de segurança legais das estradas.
Conclusão
De um modo geral, embora a frequência da inspeção automóvel varie em função da localidade e do tipo de veículo, pode esperar-se que as inspecções sejam obrigatórias uma ou duas vezes de dois em dois anos. Trata-se de uma atividade exigida pelo Estado, em que o mecânico examina os veículos com uma lista de verificação em mãos e avalia o estado do veículo. Para saberes mais sobre a lista de verificação, consulta: Lista de verificação da inspeção de veículos: O que é verificado?
As inspecções de veículos não são frequentes, mas as inspecções obrigatórias semestrais ou anuais são uma das formas mais eficazes de garantir a segurança de todos os utilizadores nas vias públicas.
