Não existe uma norma global para as inspecções de veículos. Os requisitos variam consoante o país e a indústria, e diferem consoante a inspeção se destine à inspeção técnica, a fins de seguro ou à gestão de frotas.
Este artigo apresenta uma visão geral do panorama da inspeção obrigatória de veículos, centrando-se nos regulamentos relativos à inspeção técnica através da Inspeção Técnica Periódica (ITP). Além disso, examina a forma como as instituições públicas e a indústria automóvel estão a avançar para processos normalizados para enfrentar os desafios dos critérios de inspeção divergentes.
Considerações específicas do país
Nos EUA, não existem inspecções técnicas periódicas (PTI) obrigatórias, pelo que apenas cerca de metade dos estados as implementaram de forma independente. No entanto, a maioria dos países exige inspecções periódicas, com orientações variáveis relativamente à frequência, ao conteúdo dos testes e às qualificações dos inspectores. Nalguns países, como a Dinamarca, empresas privadas realizam PTIs programadas nos seus próprios locais, a preços variáveis. Outros centralizam o serviço através de uma única empresa privada, como em Espanha, ou integram-no na estrutura pública governamental, como na China.
As organizações internacionais procuram a harmonia
Impulsionadas pela cooperação global para reduzir os efeitos das alterações climáticas, organizações internacionais como a União Europeia e as Nações Unidas desenvolveram quadros legais e diretrizes para normalizar os regulamentos relativos aos veículos no que diz respeito à segurança rodoviária e ao impacto ambiental entre os seus Estados-Membros.
A UE estabeleceu um pacote legislativo sobre o controlo técnico que define as regras de base para os ensaios periódicos dos veículos, incluindo uma lista pormenorizada de requisitos mínimos relativos à frequência das inspecções, ao conteúdo e aos métodos dos ensaios, às caraterísticas dos centros de ensaio e dos equipamentos e às competências dos inspectores.
O Fórum Mundial das Nações Unidas para a Harmonização das Regulamentações aplicáveis a Veículos (WP.29) desenvolveu Regulamentos Técnicos Globais (GTR) com requisitos de desempenho normalizados, centrados nos Procedimentos de Ensaio de Veículos Ligeiros (GTR número 15). Ao contrário da diretiva da UE, os regulamentos da ONU não são juridicamente vinculativos, pelo que cada país pode escolher se e como os aplica.
Diferentes padrões da indústria
As diferentes normas industriais no sector automóvel criam uma complexa rede de relações entre os intervenientes locais e globais. As inspecções de veículos envolvem normalmente três indústrias principais: automóvel, logística e serviços financeiros. As normas de boas práticas decorrem dos requisitos das partes relevantes em cada situação.
A indústria automóvel e as normas de segurança: A tua inspeção básica do veículo
Na sua essência, um PTI garante que o veículo é seguro para circular nas estradas públicas e que se encontra dentro dos limites aceitáveis de emissões de CO2. Trata-se de um procedimento pormenorizado e metódico, mas as regras variam de país para país.
Muitas instituições públicas e empresas de inspeção privadas de todo o mundo aderiram a uma associação internacional, a CITA, que funciona como um fórum profissional sobre todas as questões relacionadas com a conformidade obrigatória dos veículos rodoviários. O objetivo é dar sentido aos requisitos legais, aos avanços tecnológicos e aos desafios da indústria, e chegar a acordo sobre estratégias comuns para inspecções regulares de veículos.
A indústria financeira e o cálculo de custos: Aluguer de carro ou acidente de carro
As inspecções de segurança regulares são o ponto de partida. Um automóvel funcional e em bom estado é submetido a um controlo para garantir que todos os componentes estão em boas condições, evitando problemas de segurança e acidentes. Em caso de acidente de viação, o veículo tem de passar por várias inspecções antes de poder voltar a circular. A primeira inspeção avalia os danos para efeitos de seguro, centrando-se nos custos e não na segurança. A segunda inspeção é um PTI de alto nível realizado num centro certificado, que se concentra nos danos estruturais e na qualidade da reparação.
A atenção aos detalhes é ainda maior quando alugas um veículo. Os fornecedores de seguros de aluguer de automóveis exigem inspecções detalhadas para anotar todos os riscos, solavancos, rasgões, fugas ou ruídos antes e depois de entregarem o carro a um novo cliente. Cada novo dano é catalogado e avaliado, e é enviada uma fatura ao cliente. Esta prática também se aplica aos serviços de partilha de automóveis e ao leasing.
Indústria logística e responsabilidade civil: Danos no automóvel durante o transporte
Para a logística, a responsabilidade é a principal preocupação. Para além dos custos de reparação, se as mercadorias forem danificadas durante o transporte, podem não ser aceites à chegada, causando perdas económicas e prejudicando a confiança e a reputação. Atribuir com precisão a responsabilidade por quaisquer danos é crucial nas entregas de rotina e nas inspecções regulares da frota.
A Associação Europeia de Logística Automóvel (ECG) e o Grupo de Ação da Indústria Automóvel dos EUA (AIAG) representam os dois maiores mercados de logística de veículos acabados. Têm colaborado desde 2007, desenvolvendo processos e manuais em conjunto. Isto inclui documentos detalhados sobre manuais de entrega digital, diretrizes de inspeção visual e relatórios de danos de transporte. Criaram também códigos de danos normalizados, partilhados a nível mundial em toda a cadeia de abastecimento.
A importância das normas de inspeção de veículos
As inspecções técnicas periódicas (PTI) são realizadas diariamente por muitas empresas em todo o mundo. O livro de regras das inspecções é preciso, com inúmeros pontos de controlo para garantir que o automóvel é seguro para conduzir e cumpre os requisitos ambientais nacionais e internacionais. As inspecções relacionadas com os pedidos de indemnização de seguros ou com a logística da cadeia de abastecimento são ainda mais pormenorizadas para orçamentar com precisão os custos de reparação e as indemnizações por danos, bem como para determinar a responsabilidade.
A normalização num mundo globalizado facilita a gestão da cadeia de fornecimento, a conformidade legal internacional transparente e uma colaboração B2B mais fácil. Para os indivíduos, a normalização significa transparência, ajudando a proteger contra custos e responsabilidades inesperados ou injustificados.
O contributo das soluções baseadas em IA para a normalização
Tanto os intervenientes privados como os públicos pretendem alcançar uma linguagem comum para as inspecções de veículos a nível mundial. Garantir uma partilha de dados rápida, fácil e exacta é um desafio.
A digitalização tem sido fundamental, com dados anteriormente físicos agora prontamente disponíveis em bases de dados digitais. A Inteligência Artificial (IA) melhora a capacidade de processar grandes quantidades de dados para obter informações valiosas. Por exemplo, a solução de Aprendizagem Automática (ML) da focalx cria relatórios precisos sobre o estado de cada carro, fornecendo uma base de dados rica para uma melhor tomada de decisões de gestão de frotas.
Ferramentas de ML como as que desenvolvemos na focalx são altamente adaptáveis, incorporando padrões da indústria e requisitos legais. Esta flexibilidade torna estas soluções valiosas para a normalização, aplicáveis em vários cenários. Uma IA treinada para localizar, categorizar e registar danos em automóveis pode ser integrada em diferentes fluxos de trabalho e sistemas, beneficiando PTIs, entregas de aluguer de automóveis, serviços de partilha de automóveis e frotas empresariais.
O desenvolvimento de uma solução de IA que funcione em várias estruturas de inspeção de veículos apresenta desafios. Na focalx, criámos uma ferramenta única, desenvolvida com base no feedback dos clientes, para produzir modelos precisos capazes de examinar qualquer veículo em diferentes condições de visibilidade, detectando e categorizando numerosos danos, ignorando entradas irrelevantes como sombras ou sujidade.
Conclusão
As Inspecções Técnicas Periódicas (ITP) são obrigatórias na maior parte do mundo, embora as regras variem de país para país. Organizações internacionais como a UE e a ONU estão a trabalhar para harmonizar o processo através de quadros jurídicos globais. Embora as PTIs sejam a área mais regulamentada, outros tipos de inspecções de veículos, como as entregas, a gestão de frotas e as inspecções de sinistros de seguros, também beneficiam de procedimentos normalizados.
As associações privadas internacionais do sector PTI e da indústria logística estão a incorporar requisitos legais e a desenvolver normas industriais para combater as alterações climáticas, garantir a segurança automóvel a nível mundial e facilitar o comércio internacional.
O caminho para a normalização está a acelerar devido aos avanços na digitalização. As soluções baseadas em IA oferecem flexibilidade, velocidade e precisão, ajudando na partilha e análise de dados e no desenvolvimento e aplicação de normas a vários cenários de inspeção de veículos.
