Ansprüche im Schienenverkehr „explodieren“, weil die Verifizierung an Knotenpunkten zusammenbricht, wo mehrere Parteien, Arbeitsabläufe und Inspektionsstandards aufeinandertreffen. In der Fertigfahrzeuglogistik...
Wer für den Schaden aufkommt, entscheidet sich selten danach, was wirklich passiert ist, sondern in der Regel danach, was jede...
Das Motto „Man muss die Leute nur besser schulen“ funktioniert nicht mehr, denn Schulungen verbessern zwar die individuelle Leistung, beseitigen...
Wenn Standards fakultativ sind, sind Streitigkeiten praktisch garantiert, da derselbe physische Schaden in der gesamten Übergabekette auf unterschiedliche Weise beschrieben,...
Nicht der Widerstand der IT-Abteilung, sondern ein schlechtes Rollout-Design blockiert in der Regel die Einführung, weil versucht wird, alle Abhängigkeiten...
OEMs wollen, dass Logistikanbieter nachweisbare Ergebnisse liefern - insbesondere bei Schäden, Übergaben und Reklamationen - und nicht nur gut geschriebene...
Die Zeitfalle: Warum werden Schadenersatzansprüche wochenlang blockiert? Schadenersatzforderungen werden wochenlang verschleppt, weil die zugrunde liegenden Beweise und die Schadenskodierung bei...
Sie hören auf, für Schäden zu zahlen, die Sie nicht verursacht haben, indem Sie Haftungsentscheidungen von standardisierten Übergabebelegen abhängig machen...
Die Qualität von Inspektionen bricht unter Zeitdruck zusammen, weil Fehler zu einem vorhersehbaren Ergebnis begrenzter Bedingungen, variabler Standards und menschlicher...
Hybride Inspektionen sind die Zukunft, denn eine Erfassungsmethode kann nicht zuverlässig für jeden fertigen Fahrzeuglogistikknotenpunkt geeignet sein. Das haben wir...
Wie können Sie die Schadensverhütung von einer Ad-hoc-Maßnahme zu einem KPI für die Geschäftsführung machen? Sie verwandeln die Schadensverhütung von...
The Scratch That Bankrupted Trust: Warum führt ein kleiner Fehler zu großen Verlusten in der Fertigfahrzeuglogistik? Der größte Kostenfaktor ist...
